比滴滴更能亏的Uber,市值离估值越来越远?

Uber作为全球最大的网约车公司,野心很大。还没上市之前,外界就流传着Uber上市后的估值将达1200亿美元的消息。

 

可市场云谲波诡,今年5月10日Uber在纽约证券交易所上市,开盘价为42美元,而当天的收盘价下跌到了41.57美元,且市值不足700亿美元,这与此前预计的1200亿美元还有相当长的一段距离。

 

紧接着5月31日Uber发布了上市后的份财报。截至今年3月31日,Uber季度总营收为30.99亿美元,与去年同期的25.84亿美元相比,同比增长了20%。这对于Uber来说是好消息,另外,数据统计,Uber季度出行次数为15.50亿次,去年同期为11.36亿次,同比增长了36%。

 

如此看来,Uber一季度营收同期增长,加之用户出行次数同期增多,似乎说明着Uber正往乐观的方向行走。然而,财报还显示了一季度中Uber的净亏损超过了十亿美元,所以说人们所表现出的对Uber越来越高的需求,实际是建立在Uber对用户、对司机不断进行补贴的基础之上。

 

也就是说,尽管Uber已经成为全球最大的网约车平台,并且已经获得相当的市场份额,但截至目前并没有寻得一条真正可稳定盈利的商业模式,至少透过一季度的财报来看是这样的。

 

净亏损超十亿,补贴成“罪魁祸首”

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